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但如何高效进行车辆运营，如何有效培养用户习惯，如何提供出色的出行体验依然是摆在传统主机厂面前的难题，也是主机厂与“滴滴们”的巨大差异所在。“作为一个重资产、重运营甚至大量劳动力集成的产业，出行是一个低毛利的行业，如果产业链没有上下打通，要想实现盈利还是比较难的。” 10月25日，T3出行公司CEO崔大勇指出。

招工难是我国经济领域的一种表面现象，背后其实是中国产业转型升级的现实，本来是好事。过去有很多企业承接纺织和服装订单，纺织和服装加工曾是很多地方的支柱产业。这是些初级加工业，投资门槛很低，有不少人靠办厂发了财。现在招不到人，有两种应对策略，一是关厂转行，二是把工厂搬到劳动力丰富、人力成本低廉的地区去。既然招不到工，关门或搬走不会造成工人失业。江浙是国内发达地区，如果硬要在那里办厂，就别怪“招工既贵且难”。

吉姆（美国）：这是云南白药的一种主要的成分。我和我们家就特别喜欢这个云南白药，所以孩子们可能上学受伤了，他们回家“爸爸爸爸，云南白药在哪里？我的脚踝受伤了。”吉姆的家和中药基地有一个小时的山路，山路中有一处风景，吉姆每次开到这里，都忍不住停车眺望。

此前，康美药业存贷双高问题一直备受造假质疑，若公司存款高应该不差钱，但另一方面不断举债又说明资金可能比较紧张，两者自相矛盾、不合商业逻辑。此次调整2017年报表，近300亿元货币资金差错，虽有存货少计195亿元等抵账，但仍有72亿元虚增的货币资金调整不知所踪，且货币与存货又岂是一个概念。另有专业人士指出，康美药业这次会计差错调整后，存货超过340亿元，看上去更加离谱。

摩通预期，当2.6GHz及3.5GHz 5G频段推出时，营运商将对大型基站有强劲需求，而受惠租用率提升预计中国铁塔的资产回报将有改善，另外尽管政府无规定营运商需向铁塔租用小型基站，该行相信公司有逾1000万个由地方政府支持所获得的地点，故亦处有利位置。此外摩通预计5G将带动综合解决方案的需求，营运商将寻求使用大型、小型基站及DAS系统等作室内、外覆盖，相信公司亦能受惠。

螺纹1910主力合约上周演绎了一颗上影25点下影38点实体131点的周阳线，收盘3715较前周涨了124点涨幅达到了3.45%。成交量略有萎缩，持仓减了近4万6千手。这样减仓上行实则是因为多头最后的无奈，以及空头的巨大获利平仓。这一点从净多的天富期货一周的持仓变化可见一斑（从4万7千多手多单的持仓到如今周五的2万手出头）；从永安多头与空头的持仓变化同样可以感受到它的反弹效应：本周共同降低持仓数量各一万多手。其实永安这一举动从上周的持仓变化应该已见端倪（向下冲刺的时候减空加多，本周又继续兑现空与多的利润）。这个主力是一个给自己空间也给市场空间的老手，更是一个善于抓住市场情绪进而反人性操作的典范。